在航空航天等高gao端制造領(lǐng)域，機(jī)身疲勞試驗(yàn)是確保飛行器結(jié)構(gòu)安全性和可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中，精確模擬大氣變化對(duì)機(jī)身施加的壓力，以測(cè)試其在長(zhǎng)期使用過(guò)程中的疲勞特性，是試驗(yàn)的核心內(nèi)容之一。Proportion-Air的電氣比例閥憑借其優(yōu)秀的性能和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，在這一復(fù)雜且要求嚴(yán)苛的應(yīng)用...
空氣無(wú)油壓縮機(jī)使用領(lǐng)域：1.食品工業(yè)：對(duì)啤酒或后混合系統(tǒng)加壓以便將啤酒或糖漿輸送到水龍頭，為食品行業(yè)的貼標(biāo)機(jī)和包裝機(jī)中的氣缸供氣。2.鐵路行業(yè)：有軌電車(chē)和電力機(jī)車(chē)通常需要輔助壓縮機(jī)來(lái)提升受電弓或在輪緣上撒砂。壓縮機(jī)作為輔助系統(tǒng)，必須適應(yīng)典型的“車(chē)載電壓”，可以是24VDC、36V...
壓縮空氣過(guò)濾器的濾芯是由纖維介質(zhì)、濾網(wǎng)、海綿等材料組成，壓縮空氣中的固體的、液體的微粒(滴)經(jīng)過(guò)過(guò)濾材料的攔截后，凝聚在濾芯表面(內(nèi)外側(cè))。積聚在濾芯表面的液滴和雜質(zhì)經(jīng)過(guò)重力的作用沉淀到過(guò)濾器的底部再經(jīng)自動(dòng)排水器或人工排出。各類(lèi)壓縮空氣過(guò)濾的特點(diǎn)：由于壓縮空氣過(guò)濾器處理對(duì)象的性質(zhì)...
擋風(fēng)玻璃絲印需要刮刀力控制才能生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。Proportion-Air的電子壓力調(diào)節(jié)器是這種力控制應(yīng)用的理想選擇。它們是閉環(huán)的，具有很高的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。力可通過(guò)PLC或計(jì)算機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而簡(jiǎn)化了新?lián)躏L(fēng)玻璃的零件更換。通過(guò)調(diào)整設(shè)備的命令信號(hào)來(lái)校準(zhǔn)壓力。模擬監(jiān)視器信號(hào)可用于在...
Proportion-AirQB2組件（QB2X和RM系列）在輪胎胎側(cè)縫合應(yīng)用中提供快速填充和可重復(fù)的壓力控制。大型充氣氣囊用于輪胎成型機(jī)。在這些應(yīng)用中，需要具有高重復(fù)性的高速填充和排氣。Proportion-Air電動(dòng)氣動(dòng)比例調(diào)節(jié)器非常適合這些要求苛刻的應(yīng)用。電子壓力信號(hào)輸出允...
用飽和蒸汽固化生胎是一個(gè)關(guān)鍵過(guò)程。Proportion-Air在此應(yīng)用中非常成功，因?yàn)槲覀兛刂骑柡驼羝膲毫σ赃_(dá)到所需的溫度。由于涉及高溫，QB2可以從BurlingValveBD系列蒸汽調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)程安裝，以控制輪胎硫化應(yīng)用中的蒸汽壓力。DST也遠(yuǎn)程安裝，為QB2提供壓力反饋，同時(shí)...
在制造輪胎時(shí)，圍繞輪胎構(gòu)建的輪胎成型鼓需要快速準(zhǔn)確地充氣和放氣。在本例中，QB4可用于控制滾筒中的壓力。QB4提供高正向和反向流量，因此它也可用于控制向胎面墊施加力的氣缸的壓力?；蛘撸部梢允褂猛暾腝B2/RM系列調(diào)節(jié)器/DS傳感器組件代替QB4來(lái)控制進(jìn)入成型鼓的壓力。高速填充...
壓差控制通常用于將特定過(guò)程與另一個(gè)特定（但相關(guān)）過(guò)程保持“壓差”。在輪胎制造中，翻新壓差控制用于防止輪胎在固化過(guò)程中出現(xiàn)“峰值”或變形。在此草圖中，對(duì)固化罐施加恒定的設(shè)定壓力。固化罐壓力由Proportion-airDST傳感器測(cè)量，該傳感器充當(dāng)QB1/PSR壓力控制組件的命令信...
此圖顯示了我們?yōu)閹椭蛻?hù)完成胎圈固化過(guò)程而進(jìn)行的特定應(yīng)用。需要簡(jiǎn)單但穩(wěn)定的壓力控制，因此我們采用QPV系列來(lái)實(shí)現(xiàn)高分辨率穩(wěn)定性。為了對(duì)這種類(lèi)型的胎圈工藝獲得準(zhǔn)確、可重復(fù)的控制，兩個(gè)球閥和一個(gè)增壓器輔助我們的QPV。首先，關(guān)閉模具容器和增壓器（球閥1）之間的球閥。球閥2（與氣源一致...
生胎在模具中固化后，必須將其取出以進(jìn)行進(jìn)一步的加工和測(cè)試。從模具中取出輪胎的簡(jiǎn)單（也是安全）的方法是通過(guò)壓縮空氣噴射它。在這個(gè)草圖中，同時(shí)使用兩個(gè)QB3來(lái)提供壓縮空氣噴射并將輪胎從模具中釋放出來(lái)。需要高流量來(lái)產(chǎn)生所需的空氣量，從而使輪胎真正“跳出”模具。QB3的流量最高可達(dá)30S...
Proportion-AirQB2在此注塑成型應(yīng)用中引導(dǎo)高壓比調(diào)節(jié)器用于氣體輔助。將聚合物引入模具，壓力控制組件迫使聚合物進(jìn)入模具，然后冷卻成模具的形狀。QB2先導(dǎo)高壓比調(diào)節(jié)器和DST壓力傳感器控制氣體輔助注塑成型的壓力。高達(dá)7,500PSI的氣體壓力跟隨部分聚合物填充形成中空通...
地址：天津西青區(qū)學(xué)府工業(yè)園思智道1號(hào)恒通企業(yè)港E32
郵箱：2503771241@qq.com
傳真：022-83713192
